倉(cāng)庫(kù)托管系統(tǒng)輔助倉(cāng)儲(chǔ)物流節(jié)省成本

電商倉(cāng)儲(chǔ)物流 ，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。而電商倉(cāng)儲(chǔ)物流就是專門(mén)為電商設(shè)計(jì)， 貼合電商的需求而開(kāi)設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流。下面總結(jié)了部分電商物流倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)驗(yàn)。

　　 先是要了解電商物流4大成本分別是:

　　1、倉(cāng)儲(chǔ)管理成本：包括卸貨費(fèi)、QC費(fèi)用、條碼費(fèi)、入庫(kù)檢核上架費(fèi)、儲(chǔ)位費(fèi)、批量退庫(kù)費(fèi)、盤(pán)點(diǎn)費(fèi)等；

　　2、訂單處理成本：包括分揀、配單、打包、指派、交接、RMA費(fèi)，以及耗材費(fèi)用；

　　3、配送成本：包括干線物流費(fèi)和分區(qū)配送費(fèi)；

　　4、系統(tǒng)使用費(fèi)、固定資產(chǎn)和裝修費(fèi)的分?jǐn)偂?/p>

　　其次考核KPI和安全存量管理只是控制庫(kù)存的兩種手段，這兩個(gè)方法對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)而言非常實(shí)用，因?yàn)槠浯挚竦呐窟M(jìn)出模式。但對(duì)于以精細(xì)化的單個(gè)用戶為目標(biāo)的電商而言， 不夠。 在于以日常數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的周轉(zhuǎn)率和動(dòng)銷率。

　　周轉(zhuǎn)率是關(guān)注某SKU價(jià)值高低。具體關(guān)注的是“點(diǎn)”的管控。而動(dòng)銷率是關(guān)注整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)品類動(dòng)態(tài)。屬于“面”的管控。銷動(dòng)品種數(shù)越多，表示品類管理和策劃越成功，倉(cāng)儲(chǔ)利用價(jià)值越高。

　　事實(shí)上企業(yè)對(duì)電商物流數(shù)據(jù)應(yīng)該做到心里有數(shù)。例如要盡量做到妥投率90%以上，物流總成本12%內(nèi)，商品周轉(zhuǎn)天數(shù)低于45天，發(fā)貨錯(cuò)誤率十萬(wàn)分之二內(nèi)，物流及時(shí)率85%以上，客戶對(duì)物流層面的投訴率低于2%，商品動(dòng)銷率高于85%、低于 ，物流整段商品破損率低于千分之三，能承受之商品破損率需控制在萬(wàn)分之二內(nèi)。

　　對(duì)于電商物流是否 也有一些需要注意。

　　 先庫(kù)位計(jì)劃隨采購(gòu)計(jì)劃而計(jì)劃、非商品到來(lái)見(jiàn)縫插針。

　　商品在等待打包而非打包人員在等待商品配貨。這也是測(cè)算你人員配置是否合理的一條界線。

　　商家在跟蹤配送訂單、而非快遞公司在反饋。

　　沒(méi)有引入RFID（射頻技術(shù)）的倉(cāng)儲(chǔ)人均基本負(fù)荷訂單是60單，峰值是2倍。

　　再靠 的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)周密計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存精密化管理，平均每張訂單節(jié)約3分鐘時(shí)間，整個(gè)運(yùn)營(yíng)效率也就提高了3-4倍，通過(guò)系統(tǒng)提高電商行業(yè)平均每單出庫(kù)時(shí)間，從訂單分流同步到后臺(tái)開(kāi)始到貨物以及配送速度。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)都能有明顯的效率提升。

　　從上述可知電商物流涉及方方面面，僅靠人力來(lái)管理設(shè)計(jì)，業(yè)務(wù)繁重。正確利用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)搭配諸如RFID等新興技術(shù)來(lái)輔助倉(cāng)庫(kù)管理，配送管理是效果顯著的。