什么是倉(cāng)配一體化？給大家打比方，我們將倉(cāng)配一體化，看成古代的鏢局，雇傭方，將貨品運(yùn)輸?shù)界S局，鏢局根據(jù)貨品及數(shù)量和日期安全的送到雇傭方指定的地址及時(shí)間和人手上，簽收。這樣算完成這趟鏢。那么這里注意，貨品；數(shù)量，安全性，指定的地址與人。這幾點(diǎn)非常關(guān)鍵。意味著，將正確的貨品根據(jù)正確的時(shí)間，正確的地址送給正確的人，進(jìn)行簽收完成。同理，倉(cāng)配一體本意就是這樣的邏輯。

隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了快遞行業(yè)，隨后很多賣家也有了自己的倉(cāng)庫(kù)。賣家和快遞行業(yè)緊密協(xié)作，帶動(dòng)了整個(gè)2C的物流市場(chǎng)。稱為 個(gè)階段；賣家負(fù)責(zé)發(fā)貨，快遞負(fù)責(zé)配送。隨著市場(chǎng)越做越大，消費(fèi)者不斷增加，同時(shí)消費(fèi)需求也不斷的增長(zhǎng)，演變了賣家積壓庫(kù)存 大及倉(cāng)庫(kù)管理難度 大，這個(gè)時(shí)候，很多聰明的賣家選擇了上ERP系統(tǒng)來(lái)管理貨品與訂單結(jié)合，當(dāng)然也有些賣家選擇了倉(cāng)儲(chǔ)外包。稱為 階段；

倉(cāng)庫(kù)配送一體化成為物流市場(chǎng)一個(gè)新的起點(diǎn)：

近幾年大家越來(lái)越可以發(fā)現(xiàn)， 家愈加重視倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，釋放了諸多政策紅利。在消費(fèi)者對(duì)配送體驗(yàn)要求日漸提高的情況下，后端的倉(cāng)庫(kù)配送要求也隨之提高。

第三階段；隨著社會(huì)分工越來(lái)越明確，商家終究對(duì)貨品行情及銷售端 加敏感，回歸本位，將精力聚焦。而衍生出來(lái)的物流市場(chǎng)：倉(cāng)庫(kù)配送一體化，實(shí)際上就是倉(cāng)庫(kù)配送的結(jié)合，既要有倉(cāng)儲(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)，又要有配送的網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)配送聯(lián)手才能真正為企業(yè)做到"一條龍、一站式"服務(wù)。

在傳統(tǒng)模式中，倉(cāng)儲(chǔ)主要包括打包、稱重以及物流快遞的對(duì)接，配的環(huán)節(jié)主要分為攬收、稱重、發(fā)運(yùn)等，兩者之間既復(fù)雜又存在重復(fù)環(huán)節(jié)。而倉(cāng)庫(kù)配送一體化重要特征在于，物流企業(yè)通過(guò)整個(gè)業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫對(duì)接，提高物流效率，從而對(duì)商家來(lái)說(shuō) 是降本升效。

不僅僅是快遞、第三方物流企業(yè)，連眾多傳統(tǒng)制造業(yè)也在試水倉(cāng)庫(kù)配送一體化服務(wù)。由此可見倉(cāng)庫(kù)配送一體化必將成為未來(lái)物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

倉(cāng)庫(kù)配送管理向智能化方向靠攏：

當(dāng)倉(cāng)庫(kù)配送一體化成為發(fā)展趨勢(shì)，倉(cāng)庫(kù)配送管理也就成為企業(yè)提效降本 關(guān)重要的一環(huán)，如果無(wú)法 正確的進(jìn)庫(kù)、庫(kù)存控制和發(fā)貨，將導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)配送管理費(fèi)用的增加，服務(wù)質(zhì)量也難以 保障，從而影響到倉(cāng)庫(kù)配送企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

如今倉(cāng)庫(kù)作業(yè)與庫(kù)存控制作業(yè)已經(jīng)非常復(fù)雜而多樣化，靠人工記憶和手工錄入，不僅耗時(shí)耗力，而且容易出錯(cuò)。因此倉(cāng)庫(kù)配送管理智能化成為必然發(fā)展趨勢(shì)。