倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是現(xiàn)代物流的重要組成部分，集中體現(xiàn)了當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用水平。近年來(lái)，隨著我 社會(huì)經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)的發(fā)展，電商倉(cāng)儲(chǔ)管理和技術(shù)應(yīng)用 了長(zhǎng)足的發(fā)展，與發(fā)達(dá) 家的差距進(jìn)一步縮小，產(chǎn)生了一些質(zhì)的飛躍。

一、倉(cāng)儲(chǔ)管理與技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

自上世紀(jì)九十年代以來(lái)，我 倉(cāng)儲(chǔ)管理和技術(shù)應(yīng)用水平的提升主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平大幅度提高。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施主要有庫(kù)房、貨場(chǎng)、道路、供排水、電力、消防、防雷等，其中變化 大的是庫(kù)房、貨場(chǎng)和消防。近年來(lái)，新建倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房一般都采用輕鋼結(jié)構(gòu)，下弦高度在8米以上，有的庫(kù)房高達(dá)20～30米，主要用于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。單庫(kù)面積越來(lái)越大，一般都在5千 1萬(wàn)平方米， 大的單體庫(kù)在6萬(wàn)平方米。這種庫(kù)房的優(yōu)點(diǎn)是，建設(shè)速度快，結(jié)構(gòu)牢固；跨度大，易于作業(yè)；倉(cāng)容大，節(jié)約使用土地；建筑材料大多數(shù)可以重復(fù)使用。這些新式庫(kù)房一般配有裝卸平臺(tái)和調(diào)節(jié)板，方便物流作業(yè)。庫(kù)房?jī)?nèi)通常配有采光板和燈光照明，提高了倉(cāng)庫(kù)的安全系數(shù)。根據(jù)消防部門要求，配備了自動(dòng)噴淋設(shè)施。庫(kù)內(nèi)地面采用 材料，避免了地面揚(yáng)塵和運(yùn)輸過程中的震動(dòng)。庫(kù)門設(shè)計(jì)根據(jù)存貨的要求，加強(qiáng)了防塵功能。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量在迅速增加。 約有160多個(gè)，年增長(zhǎng)率超過30%。應(yīng)用在醫(yī)藥、家電、食品及奶制品、汽車零配件、潤(rùn)滑油、計(jì)算機(jī)整機(jī)及零部件等物品的保管?；旧蠈?shí)現(xiàn)快速選揀、自動(dòng)分配貨位、存儲(chǔ)能力優(yōu)化的功能。

特種倉(cāng)庫(kù)發(fā)展迅速。冷庫(kù)、化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)因其技術(shù)水平要求較高，被稱為特種倉(cāng)庫(kù)，以區(qū)別于普通倉(cāng)庫(kù)。冷庫(kù)分為冷藏和冷凍兩種，冷藏庫(kù)溫度一般在0℃ 10℃間選擇，冷凍庫(kù)在0℃ -18℃之間選擇，深冷庫(kù)可達(dá)-6℃ -30℃。冷庫(kù)主要用于食品、藥品儲(chǔ)藏保管。 我 的冷庫(kù)總?cè)萘砍^1,000萬(wàn)噸，但仍然不能滿足社會(huì)需求。

化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)是我 嚴(yán)格管理的倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)樗嫖镔Y有易燃易爆、易泄露、毒性大的特性。雖然在技術(shù)要求上越來(lái)越嚴(yán)格，裝備水平越來(lái)越高，但因投資巨大，總量上供不應(yīng)求，使得一些存貨人違規(guī)將危險(xiǎn)物資存入普通倉(cāng)庫(kù)，不斷發(fā)生事故。值得提及的是，石油及產(chǎn)品油的儲(chǔ)備儲(chǔ)存設(shè)施需求急劇增長(zhǎng)，油庫(kù)建設(shè)發(fā)展迅速，遼寧、大連、山東、青島、天津、上海、寧波、廣東、廣西等地出現(xiàn)了成片的油庫(kù)群， 大的單體油罐可達(dá)20萬(wàn)噸。

由于我 近年來(lái)實(shí)行了嚴(yán)格的土地管理政策，土地取得成本和占用成本都大幅度提高，近年來(lái)，樓庫(kù)建設(shè)方興未艾，樓庫(kù)的建造技術(shù)和成本都在不斷上升。除了冷庫(kù)因能源節(jié)約因素 建樓庫(kù)之外，普通貨物倉(cāng)庫(kù)也建起了兩層 五層的庫(kù)房。

2.倉(cāng)庫(kù)選址和規(guī)劃 加理性、科學(xué)。建設(shè)一座倉(cāng)庫(kù)，需要考慮許多因素，其中 主要的是：物流的流量和流向、網(wǎng)絡(luò)布局定位、交通條件和自然地質(zhì)條件。倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃服從于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，減少了行政因素的影響。但隨著2008年的冰災(zāi)和汶川地震的發(fā)生，我們應(yīng)該考慮緊急狀態(tài)和災(zāi)害救援的因素來(lái)確定倉(cāng)庫(kù)的布局和作用。

3.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化程度提高。主要體現(xiàn)在叉車、吊車、貨梯、輸送機(jī)、堆垛機(jī)的廣泛使用。近年來(lái)，我 叉車產(chǎn)量和使用量都在以超過40%的速度遞增，叉車的品種日益豐富，大致分為正面式叉車、側(cè)面式叉車和轉(zhuǎn)叉式叉車，其中以正面式叉車 為普遍。隨著倉(cāng)庫(kù)集裝箱作業(yè)量的增大，大噸位的集裝箱叉車使用率將越來(lái)越高。

吊車分為用于貨場(chǎng)作業(yè)的門式起重機(jī)、用于庫(kù)房?jī)?nèi)作業(yè)的橋式起重機(jī)以及移動(dòng)靈活的輪胎式起重機(jī)。在通用倉(cāng)庫(kù)中，吊車的吊裝噸位越來(lái)越大，已經(jīng)有1,000噸的門式起重機(jī)出現(xiàn)。

貨梯主要用于樓庫(kù)，使貨物垂直運(yùn)動(dòng)。貨梯早已有之，但隨著新一輪的樓庫(kù)建設(shè)，貨梯的結(jié)構(gòu)、功能和使用率都會(huì)提升。

輸送機(jī)是一種庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械，在散裝、箱裝貨物的運(yùn)送中廣泛使用。

堆垛機(jī)在立體倉(cāng)庫(kù)中使用。用于較高貨位貨物的存取， 高作業(yè)高度可達(dá)40米。

伴隨著倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化程度的提高，物品的包裝標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化、托盤化和編碼技術(shù)也不斷提高。為了 大限度地使用空間，許多倉(cāng)庫(kù)使用了貨架。貨架技術(shù)的發(fā)展，要求貨物包裝 標(biāo)準(zhǔn)化和托盤化，否則進(jìn)不了貨位，或造成空間浪費(fèi)。為了迅速準(zhǔn)確查找貨物， 對(duì)貨位和貨物進(jìn)行編碼。這是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及技術(shù)和管理問題很多。比如包裝標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與推行，托盤標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與使用，編碼規(guī)則的確定和信息存取系統(tǒng)的建立等。

4.倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)是一個(gè) 為復(fù)雜的管理和技術(shù)問題。 一些規(guī)模較大的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都在實(shí)行計(jì)算機(jī)管理。據(jù) 物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)的調(diào)查，其70%以上的會(huì)員單位在保管業(yè)務(wù)中都使用了計(jì)算機(jī)。少數(shù) 企業(yè)中還建造了企業(yè)的管理信息平臺(tái)，將業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、辦公系統(tǒng)及決策系統(tǒng)整合于同一個(gè)平臺(tái)。

條碼系統(tǒng)被廣泛地用于家電、日用品等貨物的存取業(yè)務(wù)中，但射頻系統(tǒng)只在少數(shù) 企業(yè)中使用。

運(yùn)輸配送是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的重要功能之一，在這項(xiàng)業(yè)務(wù)中GPS定位及配送業(yè)務(wù)管理軟件，成為重要的工具。它 了送貨的準(zhǔn)確性、安全性，滿足了客戶隨時(shí)了解貨物情況的需求。

監(jiān)視系統(tǒng)被廣泛使用，它能使管理者隨時(shí)看到倉(cāng)庫(kù)各部門、場(chǎng)地的工作情況，也能將信號(hào)傳遞存貨人，使其能實(shí)時(shí)看到所存貨物的狀況，同時(shí)有效地防止盜竊。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)與倉(cāng)儲(chǔ)物流各方關(guān)聯(lián)人的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)共享，無(wú)紙化運(yùn)行及實(shí)時(shí)監(jiān)控。存貨人、提貨人、承運(yùn)人、海關(guān)、商檢、港口碼頭、貿(mào)易商、供應(yīng)商都可以通過大型的電子平臺(tái)完成自己的工作。