電商倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)管員們經(jīng)常用的波次揀貨劃分方法

波次揀貨，是在倉(cāng)庫(kù)中一種有效可行的揀貨方法。什么是波次揀貨？波次揀貨,是提高揀貨作業(yè)效率的一種方式，它將不同的訂單按照某種標(biāo)準(zhǔn)合并為一個(gè)波次，指導(dǎo)一次揀貨。 通俗的講，波次揀貨就是對(duì)訂單進(jìn)行分類揀貨。京唐倉(cāng)配一體化

波次管理的出現(xiàn)是為了提高訂單處理效率，平衡作業(yè)的負(fù)荷和資源的使用。當(dāng)客戶主要在每天開始時(shí)就處理當(dāng)天 大多數(shù)訂單的情況下 適宜使用波次管理管理。同時(shí)波次管理 有分類的標(biāo)準(zhǔn)，作為劃分波次的依據(jù)。

，物流教科書論述和實(shí)際工作中使用的波次劃分方法，主要有這樣幾種：

1、單量分批

訂單分批按照先到先處理的原則，當(dāng)累積的訂單量到達(dá)預(yù)先設(shè)定的數(shù)量指標(biāo)時(shí)這個(gè)數(shù)量指標(biāo)要依據(jù)每份訂單的品項(xiàng)數(shù)、訂單間品項(xiàng)重合度、每個(gè)品項(xiàng)的要貨數(shù)量等綜合測(cè)算，并且不能超過分揀設(shè)備的處理能力，就做一個(gè)數(shù)據(jù)截取，把前面累積的訂單匯總成一個(gè)波次。

這種分批方式適用于訂單交貨時(shí)間比較寬松的場(chǎng)合，可以按照工作效率高、資源消耗少的原則劃分波次，充分利用播種式分揀的規(guī)模效應(yīng)。

2、送貨路線分批

不論是自有車輛送貨，還是委托第三方物流公司送貨，配送 的送貨通常都是按照 的送貨路線或地區(qū)進(jìn)行的。因此，送貨路線往往是波次劃分要考慮的 因素。由于每條送貨線路都有約定的裝車時(shí)間，因此這種分批方式也隱含了波次完成時(shí)間的要求。

連鎖商業(yè)的配送 ，其波次劃分通常都是 先滿足運(yùn)輸路線的要求，然后再考慮其它因素的要求。

3、時(shí)窗分批

當(dāng)訂單完成時(shí)間比較緊迫時(shí)，可以按照訂單完成時(shí)間要求，每隔一段時(shí)間時(shí)窗做一次數(shù)據(jù)截取，把這段時(shí)間累積的訂單匯總成一個(gè)波次。

實(shí)際工作中，這種分批方式通常用在確定的送貨時(shí)間點(diǎn)或下班之前的訂單數(shù)據(jù)截取，以便于按時(shí)送貨。

4、能型分批

智能型分批是將訂單匯總后，經(jīng)過比較復(fù)雜的按照某種優(yōu)化算法電腦計(jì)算，按照目標(biāo) 優(yōu)的要求進(jìn)行波次劃分。

這種分批方式對(duì)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)軟件硬件的要求比較高，對(duì)揀貨分貨作業(yè)的管理要求也比較高因?yàn)樾枰峁┤?的數(shù)據(jù)，而且由于這是一個(gè)多參數(shù)優(yōu)化問題，難以找到簡(jiǎn)便實(shí)用的算法，實(shí)際工作中尚未 普遍應(yīng)用

上海京唐供應(yīng)鏈管理有限公司（又稱京唐倉(cāng)儲(chǔ)） ，主要從事倉(cāng)儲(chǔ)代托管、倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電商倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。京唐倉(cāng)儲(chǔ)擁有40000平米倉(cāng)庫(kù)，4000平米恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施齊全，擁有七臺(tái)機(jī)械叉車、一臺(tái)電動(dòng)高位叉車，若干部電動(dòng)拖車，擁有貨架面積10000平米。重貨日均吞吐量200噸、泡貨日均吞吐量300立方米，電商日均發(fā)單量5000單。